ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΡΙΑΚΟΣΤΟ ΠΕΜΠΤΟ
ΔΙΚΥΚΛΑ Ή ΤΡΙΚΥΚΛΑ
ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΜΕΡΟΣ 1
ΠΕΔΙΟ
ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΟΡΙΣΜΟΙ
Σε συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας με τις
διατάξεις της οδηγίας 92/61/ΕΟΚ του
Συμβουλίου, των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 30ης
Ιουνίου 1992.
Άρθρο 285
(Άρθρο 1,Αριθ. 21090/1874/1993)
Πεδίο εφαρμογής
1.Τα μέρη 1-3 του παρόντος κεφαλαίου εφαρμόζονται για όλα τα δίκυκλα ή
τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα, με δίδυμους τροχούς ή μη, που προορίζονται για
οδική κυκλοφορία καθώς και στις τεχνικές ενότητες και τα δομικά του
στοιχεία.*(1.2)
2.Οι διατάξεις των μερών 1-3 του παρόντος κεφαλαίου δεν εφαρμόζονται στα
ακόλουθα οχήματα:*(1.2)
-στα οχήματα με μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής που δεν υπερβαίνει τα ΚΜ/Η,
-στα οχήματα που πρόκειται να οδηγούνται από πεζούς,
-στα οχήματα που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν από σωματικά μειονεκτούντες ,
-στα οχήματα, που προορίζονται για αγώνες, επί ή εκτός οδού,
-τα οχήματα που ήδη χρησιμοποιούνται πριν από την 01.01.1994
-τους γεωργικούς ελκυστήρες και τα γεωργικά ή άλλα μηχανήματα,
-τα οχήματα που έχουν σχεδιασθεί για χρήση κυρίως εκτός οδού και για λόγους
αναψυχής με τρεις συμμετρικούς τροχούς, όπου ο ένας είναι στο εμπρόσθιο μέρος
και οι άλλοι δύο στο οπίσθιο,
καθώς και στα δομικά στοιχεία ή τις τεχνικές ενότητές τους, εφόσον αυτά δεν
προορίζονται να τοποθετηθούν στα οχήματα στα οποία εφαρμόζονται τα μέρη 1-3 του
παρόντος κεφαλαίου
3. Τα οχήματα που αναφέρονται στην παράγραφο 1 κατανέμονται σε:
α) μοτοποδήλατα, ήτοι τα
δίκυκλα ή τρίκυκλα που είναι εξοπλισμένα με κινητήρα, κυβισμού μέχρι 50 CM (
κυβικά cm) εάν είναι εσωτερικής καύσης, και έχουν μέγιστη ταχύτητα εκ
κατασκευής μέχρι 45 ΚΜ/Μ,
β) μοτοσικλέτες, ήτοι τα δίκυκλα οχήματα με ή χωρίς καλάθι (SIDE -CAR)
που είναι εξοπλισμένα με κινητήρα άνω των 50 CM ( κυβικών cm )εάν είναι εσωτερικής καύσης ή /και έχουν μέγιστη
εκ κατασκευής ταχύτητα άνω των 45 ΚΜ/Η.
γ) τρίκυκλα, ήτοι τα οχήματα με τρεις συμμετρικούς τροχούς που είναι
εξοπλισμένα με κινητήρα κυβισμού άνω των 50 CM ( κυβικών cm )εάν είναι εσωτερικής καύσης ή /και έχουν μέγιστη
εκ κατασκευής ταχύτητα άνω των 45 ΚΜ/Η.
4. Τα μέρη 1-3 του παρόντος κεφαλαίου εφαρμόζονται επίσης στα οχήματα με
τέσσερις τροχούς ή ''τετράκυλα'' με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά.
α) τα ελαφρά τετράκυκλα των οποίων η μάζα κενού οχήματος είναι μικρότερη από 350 KG , μη
συμπεριλαμβανόμενης της μάζας των συσσωρευτών των ηλεκτρικών οχημάτων, των
οποίων ο κινητήρας έχει κυβισμό μικρότερο ή ίσο προς 50 CM ( κυβικά cm )προκειμένου για
κινητήρες άλλου τύπου που λογίζονται ως μοτοποδήλατα.
β) τα άλλα τετράκυκλα εκτός από εκείνα που αναφέρονται στο στοιχείο α) των
οποίων η μάζα κενού οχήματος είναι μικρότερη
ή ίση προς 400 KG (550 KG όταν το όχημα προορίζεται για μεταφορά
εμπορευμάτων (μη συμπεριλαμβανόμενης της μάζας των συσσωρευτών των ηλεκτρικών
οχημάτων, των οποίων η μέγιστη καθαρή ισχύς είναι μικρότερη ή ίση προς 15 KW που λογίζονται ως
τρίκυκλα.
Ωστόσο, το παρόν κεφάλαιο εφαρμόζεται στα οχήματα που αναφέρονται στο
στοιχείο β, μόνο από 1ης Ιουλίου 1994, εφόσον πληρούνται οι
προϋποθέσεις που προβλέπονται στο άρθρο 299 παράγραφος 3.
Άρθρο 286
Ορισμοί
(Άρθρο 2, Αριθ.
21090/1874/1993)
Κατά την έννοια των μερών 1-3 του παρόντος κεφαλαίου νοείται ως:
1.τύπος οχήματος:τα οχήματα που ανήκουν στην ίδια κατηγορία (δίκυκλο ή
τρίκυκλο μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα, μοτοσικλέτα με καλάθι, τρίκυκλο ή
τετράκυκλο ) και προέρχονται από τον ίδιο κατασκευαστή, τα οποία έχουν το ίδιο
πλαίσιο και την ίδια ονομασία τύπου που δίδεται από τον κατασκευαστή.
Ένας τύπος οχήματος μπορεί να έχει παραλλαγές και εκδόσεις
2. παραλλαγή:τα οχήματα ίδιου τύπου που παρουσιάζουν διαφορές ως προς:
- τη μορφή του αμαξώματος,
- τη μάζα σε κατάσταση λειτουργίας και την τεχνικώς αποδεκτή μέγιστη μάζα
(διαφορά ανώτερη του 20%).
- τη μάζα σε κατάσταση λειτουργίας και την τεχνικώς αποδεκτή μέγιστη μάζα
(διαφορά ανώτερη του 20%).
- την αρχή λειτουργίας του κινητήρα (με επιβαλλόμενη ανάφλεξη, με ανάφλεξη
με συμπίεση, ηλεκτρική, υβριδική κλπ.),
- τον κύκλο (δίχρονο ή τετράχρονο)
- τον κυβισμό (διαφορά ανώτερη του 30%),
- τον αριθμό και την διάταξη των κυλίνδρων
- την ισχύ (διαφορά ανώτερη του 30%)
- τον τρόπο λειτουργίας (σε περίπτωση ηλεκτρικού κινητήρα),
- τον αριθμό και την χωρητικότητα των συσσωρευτών πρόωσης.
Οι παραλλαγές μπορούν να έχουν διάφορες εκδόσεις.
3. έκδοση: τα οχήματα ίδιου τύπου και, κατά περίπτωση, της ίδιας παραλλαγής
που παρουσιάζουν ενδεχομένως διαφορές ως προς:
-τη μετάδοση της ισχύος (αυτόματο ή μη κιβώτιο ταχυτήτων, σχέσεις
μετάδοσης, τρόπος χειρισμού της αλλαγής ταχυτήτων κλπ.),
- τον κυβισμό (διαφορά μικρότερη ή ίση του 30%),
- τη μάζα σε κατάσταση λειτουργίας και την τεχνικώς αποδεκτή μέγιστη μάζα
(διαφορά μικρότερη ή ίση του 20%),
- άλλες μικρής σημασίας μετατροπές του κατασκευαστή οι οποίες αφορούν τα
ουσιαστικά χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο παράρτημα ΙΙ των μερών 1-3.
4. τεχνική ενότητα : το στοιχείο ή το χαρακτηριστικό που πρέπει να πληροί
τις προδιαγραφές ειδικής απόφασης και πρόκειται να αποτελέσει μέρος οχήματος.
Η έγκριση τύπου τους μπορεί να
χορηγείται μεμονωμένα αλλά πάντοτε σε συνδυασμό με έναν ή περισσότερους τύπους
συγκεκριμένων οχημάτων.
5. δομικό στοιχείο ή στοιχείο. Το στοιχείο ή το χαρακτηριστικό που πρέπει
να πληρεί τις προδιαγραφές ειδικής απόφασης και πρόκειται να αποτελέσει μέρος
ενός οχήματος. Η έγκριση τύπου τους μπορεί να χορηγείται ανεξάρτητα από το
όχημα. Μια τεχνική ενότητα ή ένα δομικό στοιχείο μπορεί να είναι είτε εκ
κατασκευής- εξ αρχικής συναρμολόγησης ή εξ αντικατάστασης-εφόσον ανήκει στον
(στους) τύπο (τους) οποίο (ους)
είναι εξοπλισμένο το όχημα κατά την έγκριση είτε όχι εκ κατασκευής μόνο σε
περίπτωση αντικατάστασης.
6. έγκριση τύπου οχήματος: η πράξη με την οποία η αρμόδια υπηρεσία του
Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών διαπιστώνει ότι ένας τύπος οχήματος
πληρεί όλες τις τεχνικές προδιαγραφές των ειδικών αποφάσεων όσο και τους
ελέγχους ακριβείας των στοιχείων του κατασκευαστή τα οποία προβλέπονται στο
διεξοδικό κατάλογο του παραρτήματος Ι των μερών 1-3.
7. έγκριση τύπου στοιχείου:η πράξη με την οποία η αρμόδια υπηρεσία του
Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών διαπιστώνει ότι ένα χαρακτηριστικό ή μια
τεχνική ενότητα (έγκριση τύπου τεχνικής ενότητας)
ή ένα δομικό στοιχείο (έγκριση τύπου στοιχείου ) πληρεί τις τεχνικές
προδιαγραφές της ειδικής απόφασης που
την αφορά και προβλέπεται στο διεξοδικό κατάλογο του παραρτήματος 1των μερών
1-3. Οι εγκρίσεις τύπου οχήματος ή στοιχείου μπορούν να επεκταθούν σε περίπτωση
μετατροπών, παραλλαγών, ή εκδόσεων.
8. δίδυμοι τροχοί: δύο τροχοί συναρμολογημένοι επί του ιδίου άξονος, των
οποίων η απόσταση μεταξύ των κέντρων των επιφανειών επαφής τους με το έδαφος
είναι μικρότερη των 460 ΜΜ. Αυτοί οι δίδυμοι τροχοί θεωρούνται ως ένας τροχός.
9. οχήματα διπλής προώσεως. τα οχήματα που έχουν δύο διαφορετικά συστήματα
προώσεως π.χ. ηλεκτρικό και θερμικό.
10. κατασκευαστής. τα πρόσωπα ή ο οργανισμός ο οποίος είναι υπεύθυνος έναντι των αρμοδίων για την έγκριση τύπου
οχήματος ή στοιχείου και την πιστότητα της παραγωγής αυτό το πρόσωπο δεν είναι
δε απαραίτητα να συμμετέχει άμεσα σε όλα τα στάδια της κατασκευής του οχήματος
, του στοιχείου ή της τεχνικής ενότητας που υποβάλλεται προς έγκριση τύπου.
11. τεχνική υπηρεσία: ο οργανισμός ή ο φορέας ο οποίος έχει εγκριθεί ως εργαστήριο δοκιμών για τη
διεξαγωγή δοκιμών ή επιθεωρήσεων εξ ονόματος της αρμόδιας για τις εγκρίσεις
αρχής του Υπουργείου Μεταφορών-Επικοινωνιών. Το έργο αυτό μπορεί να ασκείται
από τις ίδιες τις αρμόδιες αρχές.
MΕΡΟΣ ΙΙ
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Η ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ
Άρθρο 287
(Άρθρο 3,Αριθ. 21090/1874/1993)
Κάθε αίτηση έγκρισης τύπου οχήματος ή στοιχείου υποβάλλεται στην αρμόδια
υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών από τον κατασκευαστή. Η
αίτηση συνοδεύεται από δελτίο πληροφοριών του οποίου το υπόδειγμα για την
έγκριση τύπου οχήματος , περιλαμβάνεται στο παράρτημα ΙΙ των μερών 1-3 και, για την έγκριση τύπου στοιχείου περιλαμβάνεται σε παράρτημα ή
προσάρτημα κάθε ειδικής απόφασης που αφορά τη συγκεκριμένη τεχνική ενότητα ή το δομικό στοιχείο καθώς
και από τα έγγραφα που αναφέρονται στο εν λόγω δελτίο. Για τον ίδιο τύπο
οχήματος τεχνικής ενότητας ή δομικού στοιχείου η αίτηση μπορεί να υποβληθεί
μόνο σε ένα κράτος μέλος.
Άρθρο 288
(Άρθρο 4,Αριθ. 21090/1874/1993)
1. Η αρμόδια
υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών - Επικοινωνιών χορηγεί την έγκριση τύπου κάθε τύπου οχήματος, την έγκριση τύπου
τεχνικών ενοτήτων ή έγκριση τύπου δομικών στοιχείων, εφόσον πληρούν τους
ακόλουθους όρους:
α) ο τύπος οχήματος πληροί τις
τεχνικές προδιαγραφές των ειδικών αποφάσεων και ανταποκρίνεται στα στοιχεία που
προέρχονται από τον κατασκευαστή, και τα οποία προβλέπονται στο διεξοδικό
κατάλογο του Παραρτήματος Ι των μερών 1-3.
β) η τεχνική ενότητα ή το δομικό στοιχείο πληροί
τις τεχνικές προδιαγραφές της ειδικής απόφασης η οποία την ή το αφορά και
ανταποκρίνεται στα στοιχεία που παρέχονται από τον κατασκευαστή και
προβλέπονται στο διεξοδικό κατάλογο του Παραρτήματος Ι των
μερών 1-3 .
2. Πριν χορηγήσει την έγκριση τύπου
οχήματος ή στοιχείου, η αρμόδια αρχή του Υπουργείου Μεταφορών - Επικοινωνιών, διασφαλίζει, εν ανάγκη σε συνεργασία με
τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους όπου πραγματοποιείται η παραγωγή ή όπου το όχημα εισάγεται στην
Κοινότητα, ότι έχουν τηρηθεί οι διατάξεις του παραρτήματος VI των μερών 1-3 ούτως ώστε τα οχήματα που παράγονται,
διατίθενται στην αγορά πωλούνται ή τίθενται σε κυκλοφορία καινούργια, να είναι
σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο και οι τεχνικές ενότητες και τα δομικά στοιχεία
που παράγονται, διατίθενται στην αγορά και πωλούνται καινούργια να είναι
σύμφωνα με τον τύπο που έχει εγκριθεί.
3. Η αρμόδια αρχή που αναφέρεται στην παράγραφο 2
μεριμνά εν ανάγκη σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους που
πραγματοποιείται η παραγωγή ή όπου το όχημα εισάγεται στην κοινότητα, ώστε να
εξακολουθεί η τήρηση των διατάξεων του Παραρτήματος VI των μερών 1-3 .
4. Εφόσον μια αίτηση έγκρισης τύπου
οχήματος συνοδεύεται από ένα ή περισσότερα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου
στοιχείου εκδοθέντα από ένα ή περισσότερα άλλα κράτη μέλη, ή αρμόδια υπηρεσία
του Υπουργείου Μεταφορών - Επικοινωνιών ή οποία προβαίνει στην έγκριση τύπου οχήματος
υποχρεούται να τα αποδεχθεί αποφεύγοντας έτσι, για τα εγκριθέντα δομικά
στοιχεία ή/ και τις τεχνικές ενότητες, τους ελέγχους που απαιτούνται στην
παράγραφο 1 στοιχείο β).
5. Το Υπουργείο Μεταφορών - Επικοινωνιών είναι
υπεύθυνο για τις εγκρίσεις τύπου στοιχείου που έχει χορηγήσει. Η αρμόδια
υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών - Επικοινωνιών η οποία έχει χορήγηση την
έγκριση τύπου για έναν τύπο οχήματος, διενεργεί τον έλεγχο πιστότητας της
παραγωγής, εν ανάγκη σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές των άλλων κρατών μελών
που έχουν χορηγήσει τις εγκρίσεις τύπου δομικών στοιχείων ή τεχνικών ενοτήτων.
Άρθρο 289
(Άρθρο 5, Αριθ. 21090/1874/1993)
1. Η αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου
Μεταφορών - Επικοινωνιών συμπληρώνει, για κάθε τύπο οχήματος για τον οποίο
χορηγεί έγκριση τύπου, όλες τις αντίστοιχες στήλες του πιστοποιητικού έγκρισης
που παρατίθεται στο παράρτημα ΙΙΙ των μερών
1-3 .
2. Η αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου
Μεταφορών - Επικοινωνιών συμπληρώνει, για κάθε τύπο τεχνικής ενότητας ή δομικού
στοιχείου που εγκρίνει, τις στήλες του πιστοποιητικού έγκρισης που
περιλαμβάνεται σε παράτημα ή προσάρτημα κάθε ειδικής απόφασης σχετικής με τη
συγκεκριμένη τεχνική ενότητα ή το δομικό στοιχείο.
Άρθρο 290
(Άρθρο 6, Αριθ. 21090/1874/1993)
1. Η αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών -
Επικοινωνιών αποστέλλει στις αρμόδιες αρχές των άλλων κρατών μελών, εντός
προθεσμίας ενός μηνός, αντίγραφο του πιστοποιητικού εγκρίσεις τύπου που έχει
καταρτισθεί για κάθε τύπο οχήματος που εγκρίνει ή αρνείται να εγκρίνει.
2. Η αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών -
Επικοινωνιών εφαρμόζει τις διατάξεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1 στα
πιστοποιητικά έγκρισης τύπου που καταρτίζει για κάθε τύπο τεχνικής ενότητας ή
δομικού στοιχείου που εγκρίνει ή αρνείται να εγκρίνει.
Άρθρο 291
(Άρθρο 7, Αριθ. 21090/1874/1993)
1. Για κάθε τύπο οχήματος που
κατασκευάζεται σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο, ο κατασκευαστής συντάσσει
πιστοποιητικό πιστότητας, του οποίου υπόδειγμα περιλαμβάνεται στο Παράρτημα IV A των μερών 1-3.
Ωστόσο, οι αρμόδιες υπηρεσίες μπορούν να ζητήσουν, για λόγους φορολόγησης
του οχήματος ή για την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας του, να σημειώνονται στο
πιστοποιητικό πιστότητας ενδείξεις άλλες από εκείνες που αναφέρονται στο
Παράρτημα IV
στο σημείο Α, εφόσον οι ενδείξεις αυτές περιέχονται αναλυτικά στο δελτίο
πληροφοριών.
2. Για κάθε μη εκ κατασκευής τεχνική
ενότητα ή δομικό στοιχείο που κατασκευάζεται σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο, ο
κατασκευαστής συντάσσει πιστοποιητικό πιστότητας, του οποίου υπόδειγμα
περιλαμβάνεται στο Παράρτημα IV σημείο Β των μερών 1-3.
Το πιστοποιητικό αυτό δεν απαιτείται για τις εκ κατασκευής τεχνικές
ενότητες ή δομικά στοιχεία.
3. Εφόσον η προς έγκριση τύπου τεχνική
ενότητα ή δομικό στοιχείο δεν πληρούν τη λειτουργία τους ή δεν παρουσιάζουν
ιδιαίτερο χαρακτηριστικό παρά μόνο σε συνδυασμό με άλλα στοιχεία του οχήματος
και εφόσον ως εκ τούτου ,η τήρησή μιας ή περισσοτέρων προδιαγραφών μπορεί να
επαληθευθεί μόνο εφόσον η προς έγκριση τύπου τεχνική ενότητα ή δομικό στοιχείο
λειτουργούν σε συνδυασμό με άλλα στοιχεία των οχημάτων, προσομοιωμένα ή
πραγματικά η έκταση της έγκρισης τύπου της τεχνικής ενότητας ή δομικού
στοιχείου αναφέρει τότε τους ενδεχόμενους περιορισμούς σχετικά με τη χρήση και
τις τυχόν προδιαγραφές συναρμολόγησης. Κατά την έγκριση τύπου του οχήματος
επαληθεύεται η τήρηση των εν λόγω περιορισμών και προδιαγραφών.
4. Με την επιφύλαξη των διατάξεων της παραγράφου
2, ο κάτοχος έγκρισης τύπου τεχνικής ενότητας ή ενός δομικού στοιχείου που
χορηγήθηκε σύμφωνα με το άρθρο 288 είναι υποχρεωμένος να επιθέτει σε
κάθε τεχνική ενότητα ή δομικό στοιχείο που παράγεται σύμφωνα με τον εγκεκριμένο
τύπο την εταιρική ή εμπορική του επωνυμία την υπόδειξη του τύπου, και εφόσον το
ορίζει η ειδική απόφαση, το σήμα έγκρισης τύπου που αναφέρεται στο άρθρο 292.
Στην περίπτωση αυτή, δεν είναι υποχρεωμένος να συντάξει το πιστοποιητικό που
προβλέπεται στην παράγραφο 2.
5. Ο κάτοχος πιστοποιητικού έγκρισης
τύπου στοιχείου που σύμφωνα με την παράγραφο 3, θέτει περιορισμούς όσον αφορά
τη χρήση, πρέπει να παρέχει μαζί με κάθε παραγόμενη τεχνική ενότητα ή δομικό
στοιχείο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τους περιορισμούς αυτούς και να
υποδεικνύει τις τυχόν προδιαγραφές συναρμολόγησης.
6. Ο κάτοχος έγκρισης τύπου μη εκ
κατασκευής τεχνικής ενότητας, η οποία έχει χορηγηθεί σε συνδυασμό με έναν ή
περισσότερους τύπους οχημάτων πρέπει να παρέχει μαζί με καθεμιά από αυτές τις
τεχνικές ενότητες λεπτομερείς πληροφορίες που επιτρέπουν τον προσδιορισμό αυτών
των οχημάτων.
(Άρθρο 8, Αριθ. 21090/1874/1993)
1. Κάθε όχημα που παράγεται σύμφωνα με
τον εγκεκριμένο τύπο πρέπει να φέρει σήμανση αποτελούμενη από.
- τον αριθμό έγκρισης.
-το μικρό γράμμα ''e'' του οποίου έπεται ο διακριτικός αριθμός ή το
σύμβολο του κράτους μέλους που χορήγησε την έγκριση τύπου.
-την αναγνώριση του οχήματος με αριθμητικό ή
αλφαριθμητικό κώδικα.
2. Κάθε τεχνική ενότητα ή κάθε
δομικό στοιχείο που παράγεται σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο πρέπει να φέρει,
εφόσον το προβλέπει η σχετική ειδική απόφαση σήμα έγκρισης τύπου σύμφωνα με τις
προδιαγραφές που περιλαμβάνονται στο παράρτημα V των μερών 1-3.
Ωστόσο οι ενδείξεις που περιέχει το εν λόγω σήμα έγκρισης τύπου
μπορούν να συμπληρώνονται με επί πλέον ενδείξεις με τις οποίες μπορούν να αναγνωρίζονται ορισμένα χαρακτηριστικά
ίδια της συγκεκριμένης τεχνικής ενότητας ή του δομικού στοιχείου αυτές οι επιπλέον ενδείξεις καθορίζονται
κατά περίπτωση σε ειδικές οδηγίες/αποφάσεις σχετικές με τις εν λόγω τεχνικές
ενότητες ή δομικά στοιχεία.
(Άρθρο 9, Αριθ. 21090/1874/1993)
1. Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για την
κατασκευή κάθε οχήματος ή την παραγωγή κάθε τεχνικής ενότητας ή δομικού
στοιχείου σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο. Οριστική παύση της παραγωγής καθώς
και οιαδήποτε τροποποίηση των ενδείξεων στο δελτίο πληροφοριών πρέπει να
κοινοποιείται από τον κάτοχο της έγκρισης τύπου στην αρμόδια υπηρεσία του
Υπουργείου Μεταφορών- Επικοινωνιών που έχει χορηγήσει την εν λόγω έγκριση.
2. Εάν η αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών
-Επικοινωνιών που αναφέρεται στην παράγραφο 1 κρίνει ότι μια τροποποίηση του
είδους αυτού δεν επιφέρει μεταβολές στο υπάρχον πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ή
δεν συνεπάγεται τη σύνταξη νέου πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ενημερώνει
σχετικά τον κατασκευαστή.
3. Εάν η αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών
- Επικοινωνιών που αναφέρεται στην παράγραφο 1 διαπιστώσει ότι μια τροποποίηση
των ενδείξεων στο δελτίο πληροφοριών δικαιολογεί τη διενέργεια νέων ελέγχων ή
νέων δοκιμών ενημερώνει σχετικά τον κατασκευαστή και διενεργεί τις δοκιμές.
Όταν αυτές οι επαληθεύσεις ή δοκιμές υπαγορεύουν τροποποίηση του υπάρχοντος
πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ή τη σύνταξη νέου πιστοποιητικού η ίδια αυτή αρχή διαβιβάζει τα ενημερωτικά έγγραφα
στις αρμόδιες αρχές των λοιπών κρατών μελών μέσα σε προθεσμία ενός μηνός από την
ημερομηνία σύνταξης των εγγράφων.
4. Σε περίπτωση που ένα πιστοποιητικό έγκρισης
τύπου οχήματος ή στοιχείου παύσει να ισχύει λόγω απόσυρσης ή οριστικής παύσης
της παραγωγής του εγκεκριμένου τύπου οχήματος ή τεχνικής ενότητας ή δομικού
στοιχείου η υπηρεσία του Υπουργείου
Μεταφορών -Επικοινωνιών που έχει χορηγήσει την εν λόγω έγκριση τύπου
γνωστοποιεί το γεγονός μέσα σε προθεσμία ενός μηνός στις αρμόδιες αρχές των
λοιπών κρατών μελών.
(Άρθρο 10, Αριθ. 21090/1874/1993)
1. Εάν το Υπουργείο Μεταφορών-Επικοινωνιών που
έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου οχήματος ή στοιχείου διαπιστώσει ότι οχήματα
τεχνικές ενότητες ή δομικά στοιχεία δεν είναι σύμφωνα με τον τύπο για τον οποίο
χορήγησε έγκριση τύπου λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα για να διασφαλιστεί εκ νέου η
πιστότητα της παραγωγής με τον εγκεκριμένο τύπο.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες του
Υπουργείου Μεταφορών-Επικοινωνιών ενημερώνουν τις αρχές των λοιπών κρατών μελών
για τα ληφθέντα μέτρα τα οποία ενδέχεται κατά περίπτωση να καταλήξουν στην
ανάκληση της έγκρισης.
2. Εάν το Υπουργείο Μεταφορών- Επικοινωνιών διαπιστώσει ότι οχήματα τεχνικές ενότητες
ή δομικά στοιχεία δεν είναι σύμφωνα με τον εγκεκριμένο τύπο μπορεί να ζητήσει
από το κράτος μέλος που χορήγησε την έγκριση τύπου οχήματος ή στοιχείου να
επαληθεύσει τις διαπιστωθείσες διαφορές. Το κράτος μέλος που έχει χορηγήσει την
έγκριση τύπου διενεργεί τον έλεγχο μέσα σε προθεσμία έξι μηνών από την
ημερομηνία παραλαβής της αίτησης. Εάν διαπιστωθεί έλλειψη πιστότητας, οι
αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους το οποίο έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου
λαμβάνουν τα μέτρα που προβλέπονται στην παράγραφο 1.
3. Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών
αλληλοενημερώνονται, μέσα σε προθεσμία ενός μηνός, για την ανάκληση της
χορηγηθείσας έγκρισης τύπου, καθώς και για τους λόγους που δικαιολογούν το εν
λόγω μέτρο.
4. Εάν το Υπουργείο Μεταφορών - Επικοινωνιών που
έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου αμφισβητήσει την έλλειψη πιστότητας για την
οποία έχει ενημερωθεί, τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη καταβάλλουν προσπάθειες προς
ρύθμιση της διαφοράς. Η επιτροπή τηρείται ενήμερη. Εφόσον χρειαστεί, προβαίνει
στις κατάλληλες διαβουλεύσεις, προς εξεύρεση λύσης.
(Άρθρο 11, Αριθ. 21090/1874/1993).
Η ισοδυναμία ανάμεσα στους όρους ή τις διατάξεις
σχετικά με την έγκριση τύπου οχημάτων, δομικών στοιχείων και τεχνικών ενοτήτων
που θεσπίζονται από τις παρουσες διαταξεις και των διαδικασιών που θεσπίζονται
από διεθνείς ρυθμίσεις ή από τρίτες χώρες στα πλαίσια πολυμερών ή διμερών
συμφωνιών μεταξύ της Κοινότητας και
τρίτων χωρών, αποφασίζεται σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 11 της
οδηγίας 92/61/ΕΟΚ.
(Άρθρο 12, Αριθ. 21090/1874/1993)
Εάν η αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών -
Επικοινωνιών
διαπιστώσει ότι οχήματα, τεχνικές ενότητες, δομικά στοιχεία που ανήκουν σε
ένα εγκεκριμένο τύπο θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας,
μπορεί, για μέγιστο χρονικό διάστημα έξι μηνών, να απαγορεύσει στην Ελληνική
επικράτεια τη πώληση την θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση. Ενημερώνει αμέσως
σχετικά τα άλλα κράτη μέλη και την Επιτροπή, διευκρινίζοντας του λόγους που
επέβαλαν την απόφαση αυτή.
Άρθρο 297
(Άρθρο 13, Αριθ. 21090/1874/1993)
Κάθε απόφαση για άρνηση χορήγησης ή ανάκληση
έγκρισης τύπου οχήματος ή στοιχείου για απαγόρευση πώλησης ή χρήσης οχήματος,
τεχνικής ενότητας ή δομικού στοιχείου, η οποία έχει ληφθεί βάσει των διατάξεων
που έχουν θεσπιστεί κατ' εκτέλεση του παρόντος αιτιολογείται επαρκώς.
Κοινοποιείται στον ενδιαφερόμενο από την ισχύουσα νομοθεσία και των προθεσμιών
μέσα στις οποίες τα ένδικα αυτά μέσα είναι δυνατόν να ασκηθούν.
(Άρθρο 14, Αριθ. 21090/1874/1993)
1. Το Υπουργείο
Μεταφορών - Επικοινωνιών γνωστοποιεί στην Επιτροπή και στα άλλα κράτη
μέλη, τα ονόματα και τις διευθύνσεις:
α) των αρμοδίων αρχών για την έγκριση τύπου
οχήματος ή στοιχείου και, ενδεχομένως, του τομείς για τους οποίους είναι
αρμόδιες και
β) των τεχνικών υπηρεσιών τις οποίες έχει ορίσει,
διευκρινίζοντας το είδος των διαδικασιών δοκιμών για τις οποίες έχει ορισθεί
καθεμία από τις εν λόγω υπηρεσίες.
Οι κοινοποιούμενες υπηρεσίες πρέπει να πληρούν τα
εναρμονισμένα πρότυπα για τη λειτουργία των εργαστηρίων δομικών (ΕΝ 45001), υπό
τις ακόλουθες προυποθέσεις :
ι) ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να ορίζεται ως
τεχνική υπηρεσία εκτός από τις περιπτώσεις όπου αυτό προβλέπεται ρητά από
ειδικές αποφάσεις.
ιι ) για τους σκοπούς των μερών 1-3 του παρόντος
κεφαλαίου δεν θεωρείται εξαιρετικό για μια τεχνική υπηρεσία να χρησιμοποιεί
εξωτερικό εξοπλισμό, εφόσον συμφωνούν οι αρμόδιες αρχές για την έγκριση τύπου
οχήματος ή στοιχείου.
2. Μια κοινοποιούμενη τεχνική υπηρεσία θεωρείται
ότι πληροί το εναρμονισμένο πρότυπο αλλά, ενδεχομένως, η Επιτροπή μπορεί να
ζητήσει από τα κράτη μέλη να παρουσιάσουν αποδεικτικά στοιχεία.
ΜΕΡΟΣ ΙΙΙ
ΌΡΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ
(Άρθρο 15, Αριθ. 21090/1874/1993)
1. To Υπουργείο Μεταφορών -
Επικοινωνιών δεν μπορεί να απαγορεύσει τη διάθεση στην αγορά, την πώληση, τη
θέση σε κυκλοφορία και τη χρήση νέων οχημάτων που πληρούν τις διατάξεις των
μερών 1-3. Πρώτη άδεια κυκλοφορίας μπορεί να ζητήσουν μόνο τα οχήματα που
πληρούν τις διατάξεις των μερών 1-3.
2. Το Υπουργείο Μεταφορών - Επικοινωνιών δεν
μπορεί να απαγορεύσει τη διάθεση στην αγορά, την πώληση και τη χρήση νέων
τεχνικών ενοτήτων ή δομικών μερών που πληρούν τις διατάξεις του παρόντος. Μόνο
οι τεχνικές ενότητες ή τα δομικά μέρη που πληρούν τις διατάξεις των μερών 1-3
μπορούν να διατίθενται στην αγορά και να πωλούνται για πρώτη φορά για να
χρησιμοποιούνται στα κράτη μέλη.
3. Οι ειδικές απαιτήσεις που εφαρμόζονται στα
οχήματα που αναφέρονται στο άρθρο 285 παράγραφος 3 στοιχείο β), καθορίζονται
σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 300.
4. Κατά
παρέκκλιση των παραγράφων 1 και 2.
α) Οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου
Μεταφορών - Επικοινωνιών απαλλάσσουν από την τήρηση μιας ή περισσότερων
προδιαγραφών των ειδικών αποφάσεων, τα οχήματα, τις τεχνικές ενότητες ή τα
δομικά μέρη που προορίζονται:
- είτε για τη μαζική παραγωγή, έως 200
το πολύ μονάδων ετησίως και ανά τύπο οχήματος ή δομικού στοιχείου ή τεχνικής
ενότητας,
- είτε για τις ένοπλες δυνάμεις, τις δυνάμεις
τήρησης της τάξης, τις υπηρεσίες πολιτικής άμυνας ή τα δημόσια έργα.
Οι ανωτέρω απαλλαγές πρέπει να γνωστοποιούνται στα
άλλα κράτη μέλη μέσα σε προθεσμία ενός μηνός από την ημερομηνία παραχώρησής
τους.
5.Δεν τίθενται χρονικός
περιορισμός στη χρήση των οχήματων των οποίων οι εγκρίσεις τύπου οχήματος ή
στοιχείου, χορηγήθηκαν σε εθνικό επίπεδο καθώς και εκείνες των υπόλοιπων κρατών
μελών, πριν από τη θέση σε εφαρμογή των μερών 1-3 της παρούσης ενότητος ή των
ειδικών αποφάσεων που αντικαθιστούν τις αντίστοιχες εθνικές προδιαγραφές.
Δεν τίθεται επίσης χρονικός περιορισμός στη διάθεση στην αγορά, στην πώληση
και στη χρησιμοποίηση των τεχνικών ενοτήτων και των δομικών στοιχείων που
προορίζονται για αυτά τα ίδια οχήματα της παραπάνω παραγράφου.
5. Τα μέρη 1-3 του παρόντος κεφαλαίου δεν θίγουν
τη δυνατότητα του Υπουργείου Μεταφορών - Επικοινωνιών να ορίζει, τηρουμένων των
διατάξεων της συνθήκης, τις απαιτήσεις που θεωρεί αναγκαίες για την εξασφάλιση
της προστασίας των χρηστών κατά τη χρήση των εν λόγω οχημάτων, εφόσον τούτο δεν
συνεπάγεται τροποποίηση των οχημάτων.
ΜΕΡΟΣ ΙV
ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΤΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ ΤΩΝ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΩΝ
ΛΥΧΝΙΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ Η ΤΡΙΚΥΚΛΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Σε συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις
της οδηγίας 93/29/ΕΟΚ του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 14ης Ιουνίου 1993.
Πεδίο Εφαρμογής
(άρθρο 2
Αριθ. 29931/2686/93/1994)
Το παρόν μέρος και το Παράρτημα του εφαρμόζονται για την αναγνώριση των
χειριστηρίων, των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών κάθε τύπου οχήματος όπως
ορίζεται στο άρθρο 285.
(άρθρο 3 Aριθ. 29931/2686/93/1994)
Η διαδικασία χορήγησης της έγκρισης τύπου όσον αφορά την αναγνώριση των
χειριστηρίων, των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών ενός τύπου δικύκλου ή
τρίκυκλου οχήματος με κινητήρα, καθώς και οι όροι για την ελεύθερη κυκλοφορία
των εν λόγω οχημάτων ορίζονται στα μέρη ΙΙ και ΙΙΙ του παρόντος κεφαλαίου
αντίστοιχα.
(άρθρο 4 Aριθ. 29931/2686/93/1994)
Σύμφωνα με το άρθρο 286 αναγνωρίζεται η ισοδυναμία μεταξύ των
προδιαγραφών του παρόντος μέρους και εκείνων του κανονισμού αριθμ. 60 της ΟΕΕ
του ΟΗΕ (έγγραφο Ε/ΕCE/TRANS/505
ADD 59) .
Η
αρμόδια για την χορήγηση έγκρισης τύπου στοιχείου οχήματος υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών αποδέχεται τις
εγκρίσεις τύπου που έχουν εκδοθεί
σύμφωνα με τις προδιαγραφές του προαναφερθέντος κανονισμού αριθμ. 60 καθώς και
τα σήματα έγκρισης τύπου αντί των αντιστοίχων εγκρίσεων τύπου που εκδίδονται
σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παρόντος μέρους.
(άρθρο 5 Aριθ. 29931/2686/93/1994).
Η αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών δεν δύναται να
απαγορεύει για λόγους που αφορούν την αναγνώριση των χειριστηρίων των
ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτικών την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των οχημάτων
που είναι σύμφωνα με το παρόν μέρος.
ΜΕΡΟΣ 5
ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΕΣ ΕΠΙΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ Η ΤΡΙΚΥΚΛΩΝ
ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Σε συμμόρφωση προς τις διατάξεις της Οδηγίας 93/34/ΕΟΚ του Συμβουλίου των
Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων τις 14ης Ιουνίου 1993.
Σε συμμόρφωση προς τις διατάξεις της Οδηγίας
1999/24/ΕΟΚ της Επιτροπής της 9ης
Απριλίου 1999.
(άρθρο 2 ΚΥΑ Αριθ. 20090/1314/1994)
Το παρόν μέρος και το παραρτημά του
εφαρμόζονται για τις υποχρεωτικές
επιγραφές κάθε τύπου δικύκλου ή τρικύκλου οχήματος όπως αυτός ορίζεται στο
άρθρο 276.
(άρθρο 3 ΚΥΑ Αριθ. 20090/1314/1994)
Η διαδικασία χορήγησης
της επικύρωσης όσον αφορά τις υποχρεωτικές επιγραφές κάθε τύπου δικύκλου ή
τρικύκλου οχήματος, καθώς και οι ισχύουσες προυποθέσεις για ελεύθερη κυκλοφορία
των εν λόγω οχημάτων ειναι εκείνες που ορίζονται στα μέρη ΙΙ και ΙΙΙ του
παρόντος κεφαλαίου.
Άρθρο 306
(Άρθρο 4, ΚΥΑ Αριθ. 20090/1314/1994)
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την
προσαρμογή των προδιαγραφών των παραρτημάτων στην τεχνική πρόοδο αποφασίζονται
σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 22.
Άρθρο 307
(Άρθρο 2 ΚΥΑ 14134/1271/1994)
1) Οι αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών δεν
μπορούν προβάλλοντας λόγους σχετικούς με τις υποχρεωτικές επιγραφές των
δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα
-να απορρίπτουν την έγκριση εξ ενός τύπου δικύκλου ή τρικύκλου
μηχανοκίνητου οχήματος
και οι αρμόδιες Υπηρεσίες μεταφορών
και επικοινωνιών της Νομαρχιακής αυτοδιοίκησης
-να απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία δικύκλων
ή τρικύκλων μηχανοκίνητων οχημάτων:
εφόσον οι υποχρεωτικές επιγραφές καθορίζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του
παρόντος μέρους.
2 Οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών :
-δεν χορηγούν έγκριση τύπου ΕΚ για κάθε τύπο δίτροχου ή τρίτροχου
μηχανοκίνητου οχήματος για λόγους που συνδέονται με τη θέση προσαρμογής της
οπίσθιας πινακίδας κυκλοφοριας, εφόσον δεν τηρούνται οι απαιτήσεις του παρόντος
μέρους.
ΜΕΡΟΣ 6
ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ
ΟΧΗΜΑΤΩΝ.
Συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 93 /32/ΕΟΚ του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 14 ης Ιουνίου 1993 και
σε συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις
διατάξεις της Οδηγίας 1999/24/ΕΟΚ Της
Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της
9ης Απριλίου 1999
Άρθρο 308
Πεδίο Εφαρμογής
(άρθρο 1 Αριθ. 20091 /1315/1994)
To παρόν μέρος
και το Παραρτημά του εφαρμόζονται για την διάταξη συγκράτησης των
επιβατών όλων των τύπων δικύκλων οχημάτων όπως ορίζονται στο άρθρο 285 παρ.
1.
Άρθρο 309
(άρθρο 2 Αριθ. Αριθ. 20091 /1315/1994)
Η διαδικασία
χορήγησης της έγκρισης τύπου όσον αφορά τη διάταξη συγκράτησης των επιβατών
ενός τύπου δικύκλου οχήματος με κινητήρα , καθώς και οι προϋποθέσεις για
ελεύθερη κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων , είναι εκείνες που ορίζονται στα
μέρη ΙΙ και ΙΙΙ αντίστοιχα του παρόντος κεφαλαίου.
Άρθρο 310
(άρθρο 3 Αριθ. 20091 /1315/1994)
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρμογή των προδιαγραφών
των παραρτημάτων στην τεχνική πρόοδο αποφασίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που
προβλέπεται στο άρθρο 22 που αναφέρεται στην έγκριση τύπου οχημάτων με
κινητήρα και των ρυμουλκούμενών τους.
Άρθρο 311
(άρθρο 2 Αριθ.14135 / 1271/1994)
1) Από την 11η Ιουλίου
2000 οι αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών δεν
μπορούν για λόγους σχετικούς με τη διάταξη
συγκράτησης των επιβατών των δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα
-να απορρίπτουν την έγκριση ενός τύπου δικύκλου ή τρικύκλου ή ενός τύπου
διάταξης συγκράτησης των επιβατών
και οι αρμόδιες Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής
αυτοδιοίκησης
-να απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία δικύκλων
ή τρικύκλων μηχανοκίνητων οχημάτων καθώς και τη θέση σε υπηρεσία διατάξεων συγκράτησης των επιβατών:
εφόσον οι διατάξεις συγκράτησης
επιβατών καθορίζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος μέρους.
Από την 1η Ιουλίου 2000 οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και
Επικοινωνιών:
-δεν χορηγούν έγκριση τύπου ΕΚ για κάθε τύπο δίτροχου ή τρίτροχου
μηχανοκίνητου οχήματος για λόγους που συνδέονται με τη διάταξη συγκράτησης των
επιβατών, εφόσον δεν τηρούνται οι απαιτήσεις του παρόντος μέρους .
ΜΕΡΟΣ 7
ΜΑΖΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ Η ΤΡΙΚΥΚΛΩΝ
ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Σε συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας
93/93/ΕΟΚ του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 29ης Οκτωβρίου 1993.
Άρθρο 312
Εφαρμογή
(άρθρο 1 Αριθ. 44731 /3756/93/1994)
Το παρόν μέρος και το παράρτημα του εφαρμόζονται για τη μάζα και τις
διαστάσεις των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα, όπως ορίζεται στο
άρθρο 285.
Άρθρο 313
(άρθρο 2 Αριθ. 44731 /3756/93/1994)
Η διαδικασία χορήγησης
της έγκρισης τύπου όσον αφορά τη μάζα και τις διαστάσεις των δικύκλων ή
τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα, καθώς και οι όροι για την ελεύθερη κυκλοφορία
των εν λόγω οχημάτων ορίζονται στα μέρη II και III αντίστοιχα του παρόντος κεφαλαίου.
Άρθρο 314
(άρθρο 3 Αριθ. 44731 /3756/93/1994)
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρμογή των προδιαγραφών,
του παραρτήματος του παρόντος μέρους στην τεχνική πρόοδο, αποφασίζονται σύμφωνα
με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 22.
Άρθρο 315
(άρθρο 4 Αριθ. 44731 /3756/93/1994)
Από την 1η Μαίου 1995 οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και
Επικοινωνιών δεν μπορούν να
απαγορεύουν, για λόγους που αφορούν τη μάζα και τις διαστάσεις των δικύκλων ή
τρίκυκλων οχημάτων, με κινητήρα την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των οχημάτων που
είναι σύμφωνα με το παρόν μέρος.
ΜΕΡΟΣ 8
ΘΕΣΗ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗΣ ΤΗΣ ΟΠΙΣΘΙΑΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ
ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ Η ΤΡΙΚΥΚΛΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Σε συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας
93/94/ΕΟΚ του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 29ης Οκτωβρίου 1993 και σε συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας
προς τις διατάξεις της οδηγίας 1999/26/ΕΟΚ της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 20ης Απριλίου 1999
Άρθρο 316
Εφαρμογή
(άρθρο 1
Αριθ. 44733/3758/93/1994)
Το παρόν μέρος και το παραρτημά του εφαρμόζονται για τη θέση προσαρμογής
της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με
κινητήρα, όπως ορίζεται στο άρθρο 285.
Άρθρο 317
(άρθρο 2 Αριθ. 44733/3758/93/1994)
Η διαδικασία χορήγησης της έγκρισης τύπου όσον
αφορά τη μάζα και τις διαστάσεις των δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα,
καθώς και οι όροι για την ελεύθερη κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων ορίζονται
στα μέρη II και III αντίστοιχα. του παρόντος κεφαλαίου.
Άρθρο 318
(άρθρο 3 Αριθ. 44733/3758/93/1994)
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρμογή των προδιαγραφών,
του παραρτήματος του παρόντος μέρους στην τεχνική πρόοδο, αποφασίζονται σύμφωνα
με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 22.
Άρθρο 319
(άρθρο 2 Αριθ. 17102/1569/99/2000)
1.Από την 21η Ιουλίου 2000 οι αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών
και Επικοινωνιών δεν μπορούν για λόγους που αναφέρονται στη θέση προσαρμογής
της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας
-να απορρίπτουν την έγκριση ΕΚ ενός τύπου δικύκλου ή τρικύκλου
μηχανοκίνητου οχήματος
και οι αρμόδιες Υπηρεσίες μεταφορών
και επικοινωνιών των Νομαρχιακών αυτοδιοικήσεων
-να απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία δικύκλων
ή τρικύκλων μηχανοκίνητων οχημάτων
εφόσον η θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας ανταποκρίνεται στις
προδιαγραφές του παρόντος μέρους.
2.Από την 1η Ιουλίου 2000 οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών
και Επικοινωνιών :
-δεν χορηγούν έγκριση τύπου ΕΚ για κάθε τύπο δίτροχου ή τρίτροχου
μηχανοκίνητου οχήματος για λόγους που συνδέονται με τη θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας
κυκλοφορίας , εφόσον δεν τηρούνται οι απαιτήσεις του παρόντος μέρους .
ΜΕΡΟΣ 9
AΚΟΥΣΤΙΚΟ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ Η
ΤΡΙΚΥΚΛΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
Σε συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 93/30/ΕΟΚ του
Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινότήτών-της 14ης Ιουνίου 1999
Άρθρο 320
Εφαρμογή
(άρθρο 1
Αριθ. Οίκοθεν 5398/402/1995)
Το παρόν μέρος και το Παράρτημα του εφαρμόζονται στα ακουστικά
προειδοποιητικά συστήματα παντός τύπου οχήματος, όπως ορίζεται στο άρθρο 285
.
Άρθρο 321
(άρθρο 2 Αριθ. Οίκοθεν 5398/402/1995)
Οι διαδικασίες
χορήγησης της έγκρισης τύπου, όσον αφορά τα ακουστικά προειδοποιητικά συστήματα
ενός τύπου δικύκλου ή τρίκυκλου οχήματος με κινητήρα και για την έγκριση τύπου
ενός τύπου ακουστικού προειδοποιητικού συστήματος ως δομικού στοιχείου, καθώς
και οι προϋποθέσεις για την ελεύθερη κυκλοφορία των ανωτέρω οχημάτων και για
την ελεύθερη διάθεση στην αγορά των ακουστικών προειδοποιητικών συστημάτων
καθορίζονται από τα μέρη Ι και II αντίστοιχα του παρόντος κεφαλαίου .
Άρθρο 322
(άρθρο 3 Αριθ. Οίκοθεν 5398/402/1995)
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 286 αναγνωρίζεται με το
παρόν μέρος, ισοδυναμία μεταξύ των προδιαγραφών του παρόντος μέρους και εκείνων
του κανονισμού αριθ. 28 της ΟΕΕ του ΟΗΕ (έγγραφο Ε/ΕCΕ/ΤRΑΝS/505-REV.1/ΑDD27). Οι Ελληνικές αρχές, οι οποίες χορηγούν την
έγκριση τύπου στοιχείου αποδέχονται τις εγκρίσεις τύπου, που έχουν εκδοθεί με
βάση τις προδιαγραφές του προαναφερθέντος κανονισμού αριθ. 28, καθώς και τα
σήματα έγκρισης τύπου αντί των αντιστοίχων εγκρίσεων τύπου και των σημάτων
έγκρισης τύπου που έχουν εκδοθεί με βάση τις προδιαγραφές του παρόντος μέρους.
Άρθρο 323
(άρθρο 4 Αριθ. Οίκοθεν 5398/402/1995)
Το παρόν μέρος μπορεί να τροποποιηθεί σύμφωνα με το άρθρο 22 προκειμένου:
- να ληφθούν υπόψη οι τροποποιήσεις του κανονισμού της ΟΕΕ του ΟΗΕ που
αναφέρεται στο άρθρο 314.
-να αναπροσαρμοσθεί το παράρτημα στην τεχνική πρόοδο.
Άρθρο
324
(άρθρο 5 Αριθ. Οίκοθεν 5398/402/1995)
Οι αρμόδιες Ελληνικές Αρχές δεν μπορούν να απαγορεύουν, για λόγους που
αφορούν το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα, την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των
οχημάτων που είναι σύμφωνα με το παρόν μέρος.
ΜΕΡΟΣ 10
ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΑΝΤΙ ΜΗ ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΗΣ
ΧΡΗΣΕΩΣ ΔΙΚΥΚΛΩΝ Η ΤΡΙΚΥΚΛΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Σε συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 93/33/ΕΟΚ του
Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινότήτών-της 14ης Ιουνίου 1993 και σε συμμόρφωση
της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις
της Οδηγίας 1999/23/ΕΟΚ της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινότήτών-της 9ης Απριλίου 1999
Άρθρο 325
Εφαρμογή
(άρθρο 1
Αριθ. Οίκοθεν 5397/401/1995)
Το παρόν μέρος και τα παραρτήματα εφαρμόζονται για το προστατευτικό σύστημα
έναντι μη επιτρεπομένης χρήσεως κάθε τύπου οχήματος όπως ορίζεται στο άρθρο
285 .
Άρθρο 326
(άρθρο 2 Αριθ. Οίκοθεν 5397/401/1995)
Η διαδικασία για τη χορήγηση επικύρωσης όσον αφορά
το προστατευτικό σύστημα έναντι μη επιτρεπόμενης χρήσεως ενός τύπου δικύκλου ή
τρίκυκλου οχήματος με κινητήρα, καθώς και οι ισχύουσες προϋποθέσεις για την
ελεύθερη κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων, είναι αυτές που θεσπίζονται στα μέρη II και III αντίστοιχα του παρόντος κεφαλαίου .
Άρθρο 327
(άρθρο 3 Αριθ. Οίκοθεν 5397/401/1995)
Σύμφωνα με το άρθρο 286 αναγνωρίζεται η ισοδυναμία μεταξύ των προδιαγραφών
του παρόντος κεφαλαίου και εκείνων του κανονισμού αριθ. 62 της Ο.Ε.Ε. του
Ο.Η.Ε. (έγγραφο E/ECE/TRANS/505-ADD.61/AMEND.1).
Οι Ελληνικές Αρχές οι οποίες χορηγούν την επικύρωση (έγκριση τύπου),
αποδέχονται τις επικυρώσεις (εγκρίσεις τύπου)
που έχουν χορηγηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του προαναφερθέντος κανονισμού
62, καθώς και τα σήματα επικύρωσης (έγκρισης τύπου) αντί των αντιστοίχων
επικυρώσεων (εγκρίσεων τύπου) που χορηγούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του
παρόντος μέρους.
Άρθρο 328
(άρθρο 4 Αριθ. Οίκοθεν 5397/401/1995)
Το παρόν μέρος μπορεί να τροποποιηθεί σύμφωνα με το άρθρο 22 προκειμένω
-Να ληφθούν υπόψη οι τροποποιήσεις του κανονισμού της ΟΕΕ/ΟΗΕ που
αναφέρεται στο άρθρο 327.
-Να προσαρμοσθούν τα παραρτήματα στην τεχνική πρόοδο.
Άρθρο 329
(άρθρο 5 Αριθ. Οίκοθεν 5397/401/1995)
Οι Αρμόδιες Ελληνικές
Αρχές δεν μπορούν να απαγορεύουν για λόγους σχετικούς με το σύστημα προστασίας
έναντι μη επιτρεπόμενης χρήσης την πρώτη θέση σε κυκλοφορία οχημάτων τα οποία
συμφωνούν με το παρόν μέρος.
Άρθρο 330
(άρθρο 2 Αριθ.14133/ 1269/2000)
1. Οι αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών δεν
μπορούν προβάλλοντας λόγους σχετικούς με το σύστημα προστασίας έναντι μη
επιτρεπόμενης χρήσεως:
-να απορρίπτουν την έγκριση ενός τύπου δικύκλου ή τρικύκλου μηχανοκίνητου
οχήματος ή ενός τύπου συστήματος προστασίας το σύστημα προστασίας έναντι μη
επιτρεπόμενης χρήσεως
και οι αρμόδιες Υπηρεσίες μεταφορών και επικοινωνιών της Νομαρχιακής
αυτοδιοικήσης
-να απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία δικύκλων
ή τρικύκλων μηχανοκίνητων οχημάτων καθώς και την πώληση και τη θέση σε
κυκλοφορία σύστηματων προστασίας έναντι μη επιτρεπόμενης χρήσεως.
εφόσον τα συστήματα προστασίας έναντι μη επιτρεπόμενης χρήσεως καθορίζονται
σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος μέρους.
2. Οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών :
-δεν χορηγούν έγκριση τύπου ΕΚ για κάθε τύπο δίτροχου ή τρίτροχου
μηχανοκίνητου οχήματος για λόγους που συνδέονται με το σύστημα προστασίας
έναντι μη επιτρεπόμενης χρήσεως, εφόσον δεν τηρούνται οι απαιτήσεις του
παρόντος μέρους.
ΜΕΡΟΣ 11
ΠΟΔΙ ΚΑΘΕ ΤΥΠΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας προς
τις διατάξεις της οδηγίας 93/31/ΕΟΚ του Συμβουλίου των Ευρωπαικών Κοινοτήτωντης
14 ης Ιουνίου 1993
Άρθρο 331
Εφαρμογή
(άρθρο 1 Αριθ. 5396/400/1995)
Το παρόν μέρος
και το παράρτημα του εφαρμόζονται για το πόδι κάθε τύπου δικύκλου
οχήματος με κινητήρα ,έτσι οπως αυτό ορίζεται στο άρθρο 285.
Άρθρο 332
(άρθρο 2 Αριθ. 5396/400/1995)
Η διαδικασία χορήγησης της έγκρισης τύπου όσον αφορά το
πόδι ενός τύπου δικύκλου οχήματος με κινητήρα, καθώς και οι όροι για την
ελεύθερη κυκλοφορία των οχημάτων αυτών
είναι εκείνο που θεσπίζονται στα μέρη Ι
και II αντίστοιχα του παρόντος κεφαλαίου.
Άρθρο 333
(άρθρο 3 Αριθ. 5396/400/1995)
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρμογή
των προδιαγραφών των παραρτημάτων στην τεχνική πρόοδο αποφασίζονται σύμφωνα με
τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 22.
Άρθρο 334
(άρθρο 4 Αριθ. 5396/400/1995)
Οι αρμόδιες Ελληνικές Αρχές δεν μπορούν να απαγορεύουν,
για λόγους που αφορούν τα πόδια , την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των
οχημάτων που είναι σύμφωνα με το παρόν
μέρος.
ΜΕΡΟΣ 12
ΠΕΔΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΤΡΙΤΡΟΧΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Συμμόρφωση
της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις
της οδηγίας 93/14/ΕΟΚ του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 5ης Απριλίου
199
Άρθρο
335
(άρθρο 1
Αριθ. Οίκοθεν 10119/779/1995)
Το παρόν μέρος και το παράρτημα του
εφαρμόζονται ως προς την πέδηση σε όλα τα οχήματα με κινητήρα, όπως αυτά
προσδιορίζονται στο άρθρο 285.
Άρθρο 336
(άρθρο 2 Αριθ. Οίκοθεν 10119/779/1995)
Η διαδικασία για τη χορήγηση της έγκρισης όσον αφορά την
πέδηση ενός τύπου δίτροχου ή τρίτροχου οχήματος με κινητήρα και οι προϋποθέσεις
για την ελεύθερη κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων είναι εκείνες που θεσπίζονται
στα μέρη II και III του παρόντος
κεφαλαίου, αντιστοίχως.
Άρθρο 337
(άρθρο 3 Αριθ. Οίκοθεν 10119/779/1995)
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου
295 αναγνωρίζεται
με το παρόν μέρος η ισοδυναμία μεταξύ των προδιαγραφών της παρόντος μέρους και
των προδιαγραφών του κανονισμού αριθ. 78 της ΟΕΕ/ΟΗΕ (έγγρ. Ε/ΕCΕ/324 και Ε/ΕCΕ/
ΤRANS/505 REV 1ΑDD77
της 20ης Οκτωβρίου 1988).
Οι αρμόδιες Υπηρεσίες του υπουργειου
Μεταφορών και Συγκοινωνιών, οι οποίες χορηγούν την έγκριση ,δέχονται τις
εγκρίσεις που χορηγούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του προαναφερόμενου
κανονισμού αριθ.78 καθώς και τα σήματα έγκρισης αντί των αντίστοιχων εγκρίσεων
και σημάτων έγκρισης, που χορηγούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές της παρόντος
μέρους.
Άρθρο 338
(άρθρο 4 Αριθ. Οίκοθεν 10119/779/1995)
Το παρόν μέρος είναι δυνατό να τροποποιηθεί σύμφωνα με το
άρθρο 22 προκειμένου:
- να ληφθούν υπόψη οι τροποποιήσεις του κανονισμού της
ΟΕΕ/ΟΗΕ που αναφέρεται παραπάνω στο
άρθρο 337.
- να προσαρμοσθεί
το παράρτημα στην τεχνική πρόοδο.
Άρθρο 339
(άρθρο 5 Αριθ. Οίκοθεν 10119/779/1995)
Οι αρμόδιες Ελληνικές Αρχές δεν μπορούν
να απαγορεύουν, για λόγους σχετικούς με την πέδηση, την πρώτη θέση σε
κυκλοφορία οχημάτων, τα οποία συμφωνούν με το παρόν μέρος.
ΜΕΡΟΣ 13
ΕΚ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΝΩΤΑΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ - ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ - ΜΕΓΙΣΤΗ
ΚΑΘΑΡΗ ΙΣΧΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΔΙΚΥΚΛΩΝ Η ΤΡΙΚΥΚΛΩΝ "ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ".
Σε συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της
οδηγίας 95/1 /ΕΚ το Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής
Ένωσης της 2ας Φεβρουαρίου 1995
Άρθρο 340
Πεδίο εφαρμογής
(άρθρο 2 Αριθ. 15732/1196/1996)
Το παρόν μέρος και το παράρτημα του
εφαρμόζονται για τις μεθόδους μέτρησης της εκ κατασκευής ανώτατης ταχύτητας,
καθώς και της μέγιστης ροπής και της μέγιστης καθαρής ισχύος του κινητήρα κάθε
τύπου οχήματος, όπως ορίζεται στο άρθρο 285.
(άρθρο 3 Αριθ. 15732/1196/1996)
Η διαδικασία για τη χορήγηση της έγκρισης τύπου στοιχείου σχετικά με την εκ
κατασκευής ανώτατη ταχύτητα, τη μέγιστη ροπή του κινητήρα και τη μέγιστη καθαρή
ισχύ του
κινητήρα (μέθοδοι μέτρησης) ενός δικύκλου ή τρίκυκλου οχήματος με κινητήρα
καθώς και οι προϋποθέσεις για την ελεύθερη κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων
είναι εκείνες που θεσπίζονται από τα μέρη 1-3 του παρόντος κεφαλαίου.
Άρθρο 342
(άρθρο 4 Αριθ. 15732/1196/1996)
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρμογή
των παραρτημάτων Ι και II του παρόντος μέρους στην
τεχνική πρόοδο αποφασίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπει το άρθρο
22.
(άρθρο 6 Αριθ. 15732/1196/1996)
1.Οι
εθνικές διατάξεις για την πρώτη χορήγηση αδείας κυκλοφορίας σε σχήματα
με μέγιστη καθαρή ισχύ ανώτερη των 74 KW συνεχίζουν να εφαρμόζονται
2.Απαγορεύσεις σχετικές με τα
οριζόμενα στην παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου δύναται να εισάγονται με
αποφάσεις του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών.
ΜΕΡΟΣ 14
TΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΦΩΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΦΩΤΕΙΝΗΣ ΣΗΜΑΤΑΔΟΤΗΣΗΣ
ΣΤΑ ΔΙΚΥΚΛΑ Η ΤΡΙΚΥΚΛΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Προσαρμογή της Εθνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της
Οδηγίας 93/92/ΕΟΚ του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 29ης Οκτωβρίου
1993
Άρθρο 344
Εφαρμογή
(άρθρο 1 Π.Δ 253/1996)
Το παρόν μέρος
και το παράρτημα του εφαρμόζονται στην τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και
φωτεινής σηματοδότησης σε κάθε τύπο οχήματος, όπως ορίζεται στο άρθρο 285.
Άρθρο 345
(άρθρο 2 Π.Δ 253/1996)
Η διαδικασία χορήγησης της έγκρισης
τύπου στοιχείου όσον αφορά την τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής
σηματοδότησης σε ένα τύπο δικύκλου ή τρίκυκλου οχήματος με κινητήρα και οι
προϋποθέσεις ελεύθερης κυκλοφορίας των ανωτέρω οχημάτων καθορίζονται από τα
μέρη 1-3 της παρόντος κεφαλαίου.
Άρθρο 346
(άρθρο 3 Π.Δ 253/1996)
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου
295 αναγνωρίζεται η ισοδυναμία μεταξύ των προδιαγραφών του παρόντος διατάγματος
των σχετικών με τις δίκυκλες μοτοσυκλέττες και εκείνων του κανονισμού αριθ. 53
της Ο.Ε.Ε. του Ο.Η.Ε. (έγγραφο Ε/ΕCΕ/
ΤRΑΝS/505-ΑDD.52/ΑΜΕΝD.1).
Οι αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου
Μεταφορών και Επικοινωνιών οι οποίες χορηγούν έγκριση τύπου στοιχείου για τις
δίκυκλες μοτοουκλέττες, αποδέχονται τις εγκρίσεις τύπου στοιχείου που έχουν
χορηγηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του προαναφερθέντος κανονισμού αριθ. 53
καθώς και τα σχετικά σήματα, αντί των αντίστοιχων εγκρίσεων που χορηγούνται
σύμφωνα με τις προδιογραφές του παρόντος μέρους.
Άρθρο 347
(άρθρο 4 Π.Δ 253/1996)
Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρμογή
των παραρτημάτων Ι έως VI στην τεχνική πρόοδο αποφασίζονται με
τη διαδικασία του άρθρου 22.
Άρθρο 348
(άρθρο 5 Π.Δ 253/1996)
Οι αρμόδιες Ελληνικές Αρχές δεν
μπορούν να απαγορεύσουν, για λόγους που αφορούν την τοποθέτηση διατάξεων
φωτισμού και φωτεινής σημοτοδότηοης, την πρώτη κυκλοφορία οχημάτων συμφώνων
προς το παρόν μέρος.
Άρθρο 349
(άρθρο 8 Π.Δ 253/1996)
Η εκτέλεση του παρόντος μέρους ανατίθεται στον Υφυπουργό Μεταφορών και
Επικοινωνιών.
ΜΕΡΟΣ 15
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.
Συμμόρφωση της Εθνικής νομοθεσίας προς
τις διατάξεις της Οδηγίας 97/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και Συμβουλίου
των Ευρωπαικων Κοινοτητων της 17ης Ιουνίου 1997.
Άρθρο 350
Πεδίο εφαρμογής
(άρθρο 1 Aριθ.
22529/1883/1998)
Το παρόν μέρος και το
Παράρτημα του ισχύουν για:
- τα ελαστικά,
- τις διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης,
- τις εξωτερικές προεξοχές
- τα κάτοπτρα οδήγησης,
- τα μέτρα κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης,
- τις δεξαμενές καυσίμου,
- τα μέτρα κατά των αθέμιτων παρεμβάσεων,
- την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα,
- την αποδεκτή ηχοστάθμη και τη διαταξη εξάτμισης,
- τα συστήματα ζευξης και στερέωσης,
- τις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας και τις
ζώνες ασφαλείας,
- τους υαλοπίνακες, τους υαλοκαθαριστήρες και
τους εκτοξευτήρες ύδατος καθώς και τα συστήματα αποπάγωσης και αποθάμβωσης
κάθε τύπου οχήματος, όπως αυτός ορίζεται στο άρθρο 286.
Άρθρο 351
(άρθρο 2 Aριθ. 22529/1883/1998)
1. Οι διαδικασιές χορήγησης της
έγκρισης τύπου όσον αφορά ελαστικά, τις διατάξεις φωτισμού και φωτεινής
σηματοδότησης, τα κάτοπτρα οδήγησης, τις δεξαμενές καυσίμου, τα συστήμστα εξάτμισης,
τις ζώνες ασφαλείας και τους υαλοπίνακες ενός δικύκλου ή τρικύκλου οχήματος με
κινητήρα και της έγκρισης ενός τύπου ελαστικού, διάταξης φωτισμού και φωτεινής
σηματοδότησης, κατόπτρου οδήγησης, δεξαμενής καυσίμου, συστήματος εξάτμισης,
ζώνης ασφαλείας και υαλοπίνακα ως κατασκευαστικών στοιχείων, καθώς και οι
προϋποθέσεις της ελέυθερης κυκλοφορίας των οχημάτων αυτών και της διάθεσης στην
αγορά των κατασκευαστικών στοιχείων είναι εκείνες που ορίζουν τα μέρη ΙΙ και
ΙΙΙ αντίστοιχα του παρόντος κεφαλαίου.
2. Οι διαδικασιές χορήγησης της έγκρισης τύπου όσον αφορά τις εξωτερικές
προεξοχές τα μέτρα κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, τα μέτρα κατά των αθέμιτων
παραβάσεων, την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα, την αποδεκτή ηχοστάθμη, τις
διατάξεις ζευξης γαι τα ρυμουλκούμενα και τις στερεώσεις των κανίστρων, τις
αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας, τους εκτοξευτήρες ύδατος και τους
υαλοκαθαριστήρες, καθώς τις διατάξεις αποπάγωσης και αποθάμβωσης ενός τύπου
δικύκλου ή τρικύκλου οχήματος με κινητήρα όπως και οι προϋποθέσεις της
ελέυθερης κυκλοφορίας των οχημάτων αυτών είναι εκείνες που ορίζονται στα μέρη
ΙΙ και ΙΙΙ αντίστοιχα, του παρόντος κεφαλαίου.
Άρθρο 352
(άρθρο 3 Aριθ. 22529/1883/1998)
1. Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 286 αναγνωρίζεται η ισοτιμία μεταξύ των
προδιαγραφών των κεφαλαίων 1 (ελαστικά), 2 (διατάξεις φωτισμού και φωτεινής
σηματδότησης), 4 (κάτοπτρα οδήγησης) και 11 (ζώνες ασφαλείας) του
παραρτήματος του παρόντος μέρους και
εκείνων των Κανονισμών της ΟΕΕ/ΟΗΕ που φέρουν τους αριθμούς 30, 54, 64, και 75 όσον
αφορά τα ελαστικά, 3, 19, 20, 37, 38, 50, 56, 57, 72, και 82 όσον αφορά τις
διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, 81 όσον αφορά τα κάτοπρτα
οδήγησης και 16 όσον αφορά τις ζώνες ασφαλείας, με την ισχύουσα μορφή τους την
7η Σεπτεμβρίου 1998.
Για την εφαρμογή της προβλεπόμενης στο πρώτο εδάφιο ισοτιμίας, οι
προδιαγραφές εγκατάστασης των Κεφαλαίων Ι και ΧΙ (του 16 μέρους του
Κεφαλαίου 34 του Κώδικα των παραρτημάτων) εφαρμόζονται επίσης στα συστήματα τα
εγκεγκιμένα σύμφωνα με τους αντίστοιχους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΟΗΕ.
2. Η αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών που χορηγεί
τις εγκρίσεις τύπου σε οχήματα, αποδέχεται τις εγκρίσεις τύπου των στοιχείων
που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές των κανονισμών της παραγράφου 1
του παρόντος άρθρου και τα σχετικά σήματα έγκρισης στη θέση των αντιστοίχων
εγκρίσεων τύπου και σημάτων έγκρισης τύπου που έχουν εκθοθεί σύμφωνα με τις
προδιαγραφές του παρόντος μέρους.
Άρθρο 353
(άρθρο 4 Aριθ. 22529/1883/1998)
Οι τροποποιήσεις που απαιτούνται:
- προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι τροποποιήσεις των Κανονισμών της ΟΕΕ/ΟΗΕ
που αναφέρονται στο άρθρο 352
- για την προσαρμογή του παραρτήματος του
παρόντος μέρους στην τεχνική πρόοδο, εκτός των οριακών τιμών που αφορούν την
ατμοσφαιρική και την ακουστική ρύπανση, που περιλαμβάνονται αντίστοιχα στο
κεφάλαιο 5, παράρτημα Ι, σημείο 2.2.1.1.3 και παράρτημα ΙΙ, πίνακες Ι και ΙΙ και στο κεφάλαιο 9 του
1ου παραρτήματος, του 16ου μέρους που βρίσκεται στο Κεφάλαιο 34 του
Κώδικα των Παραρτημάτων θεσπίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται
στο άρθρο 22.
Άρθρο 354
(άρθρο 5 Aριθ. 22529/1883/1998)
Οι αρμόδιες Υπηρεσίες του
τομέα Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, δεν επιτρέπεται
να αρνούνται την ταξινόμηση κατά το άρθρο 87 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ή
τη χορήγηση πρώτης άδειας κυκκλοφορίας κατά το άρθρο 88 του ανωτέρω Κώδικα, σε
οχήματα που ανταποκρίνονται στις διατάξεις της παρόντος κεφαλαίου ή σε ορισμένα
από τα κεφάλαια των παραρτημάτων της.
Η εφαρμογή των διατάξεων του παρόντος μέρους καθίσταται υποχρεωτική από τις
17 Ιουνίου 1999, εκτός από ορισμένες διατάξεις των κεφαλαίων των παραρτημάτων
5, 8 και 9,του παρόντος μέρους, για τις οποίες ορίζονται άλλες
ημερομηνίες στα εν λόγω κεφάλαια των Παραρτημάτων, του μέρους 16.
Άρθρο 355
(άρθρο 6 Aριθ. 22529/1883/1998)
1. Από τις 17 Ιουνίου 1999, μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται μόνο το Παράρτημα Ι του Π.Δ. 451/1983 και μόνο
για τα στοιχεία για τα οποία έχουν χορηγηθεί εγκρίσεις που προβλέπονται σε
αύτό.
2.Για την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των μοτοσυκλετών όσον αφορά την
ηχοστάθμη, εφαρμόζεται το άρθρο 289, παράγραφος 4, στοιχείο γ).
Άρθρο 356
Προσαρτώνται και
αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του παρόντος κεφαλαίου τα ακόλουθα παραρτήματα: